В 2025 году первое место занял аэропорт Манчестера, где по-прежнему были самые длительные задержки рейсов — в среднем 19 минут 30 секунд. Хотя за год показатель сократился на полминуты, результат все еще почти на минуту хуже, чем у ближайшего соперника. Аэропорт Манчестера третий по загруженности в стране, сейчас там модернизируют терминал 3, а недавно завершилась масштабная реконструкция терминала 2. Представители аэропорта объясняют задержки внешними факторами — забастовками в Европе, погодой и ограничениями рейсов над зонами конфликтов, пишет Sky News.
Второй в рейтинге худших по задержкам — аэропорт Бирмингема (18 минут 42 секунды). За ним следуют Борнмут (17 минут 18 секунд), Саутгемптон (16 минут 36 секунд) и Гатвик (16 минут 24 секунды). Наименьшие задержки — в Ливерпульском аэропорту имени Джона Леннона (9 минут 24 секунды), Саутенде (10 минут 24 секунды) и Абердине (10 минут 54 секунды). Анализ задержек составило агентство Press Association на основе данных Управления гражданской авиации (CAA). В расчет брали данные о 23 крупных аэропортах Британии, которые отправляют и принимают не менее 1 тыс. рейсов в год.
Полный рейтинг аэропортов по величине задержек:
1) Манчестер — 19 минут 30 секунд,
2) Бирмингем — 18 минут 42 секунды,
3) Борнмут — 17 минут 18 секунд,
4) Саутгемптон — 16 минут 36 секунд,
5) Гатвик — 16 минут 24 секунды,
6) Ньюкасл — 15 минут 48 секунд,
7) Лидс-Брэдфорд — 15 минут 36 секунд,
8) Станстед — 15 минут 36 секунд,
9) Эдинбург — 15 минут 24 секунды,
10) Тисайд — 15 минут 6 секунд,
11) Кардифф — 14 минут 54 секунды,
12) Эксетер — 14 минут 54 секунды,
13) Бристоль — 14 минут 36 секунд,
14) Лондон-Сити — 14 минут 12 секунд,
15) Лутон — 14 минут 12 секунд,
16) Хитроу — 12 минут 42 секунды,
17) Белфаст-Интернешнл — 12 минут 24 секунды,
18) Глазго — 12 минут 6 секунд,
19) Белфаст-Сити — 12 минут 6 секунд,
20) Ист-Мидлендс — 11 минут 48 секунд,
21) Абердин — 10 минут 54 секунды,
22) Саутенд — 10 минут 24 секунды,
23) Ливерпульский имени Джона Леннона — 9 минут 24 секунды.
Впрочем, в 2026 году британским авиаперевозкам мешают уже главным образом не задержки, а перспектива отмены рейсов из-за топливного кризиса и замедления экономики. Еще в марте расходы жителей страны на турагентства снизились на 4,6% по сравнению с предыдущим годом, а расходы на авиабилеты — на 4,1%. На этой неделе перевозчики получили одобрение от правительства на заблаговременную отмену или объединение авиарейсов с целью экономии топлива.
Великобритания импортирует около 65% используемого авиационного топлива, значительная часть которого обычно поступает с Ближнего Востока. Однако из-за закрытия Ормузского пролива этот процесс был нарушен; Международное энергетическое агентство предупредило, что, если не удастся наладить поставки из других источников, Европа в целом столкнется с дефицитом топлива уже к июню. По словам министра транспорта Хейди Александер, сейчас перебоев с поставками авиатоплива нет, но ситуация может измениться. Британия тем временем наращивает импорт топлива из США и с западного побережья Африки. Четыре британских нефтеперерабатывающих завода просят максимально нарастить производство.
