Уже 6 сентября десятки тысяч автолюбителей соберутся в поместье Бьюли (Beaulieu Estate) в Хэмпшире на крупнейшей ежегодной автобарахолке страны под открытым небом — «самой грандиозной по эту сторону Атлантики», как утверждают организаторы Beaulieu International Autojumble. Двухдневная выставка-продажа всего раритетного, антикварного, винтажного, причем исключительно автомобильного, проходит на специально отведенной территории в Национальном автомобильном музее Бьюли (Beaulieu National Motor Museum). Любой желающий может здесь купить или продать все, что его душе угодно: редкие запчасти, исторические кабриолеты, эксклюзивные аксессуары, разные железяки, которые для непосвященных выглядят хламом. Коллекционеры говорят: «Если ты не нашел чего-то в Бьюли, этого не существует».
А накануне автомобильной ярмарки, 5 сентября, аукционный дом Bonhams проводит аукцион для тех, кто интересуется коллекционными моделями, но не хочет толкаться в толпе одержимых моторхедов. Для участия необходима предварительная регистрация. Каталог предлагаемых к торгам машин уже опубликован, и там одних только «бентли» завались. Хотите Bentley Continental GT Coupé 2004 года (стартовая цена 15–18 тыс. фунтов) — пожалуйста, хотите Bentley 3½-Litre Drophead Coupé 1935 года (стартовая цена 50 тыс.) — пожалуйста. И иже с ними: Jaguar E-Type Coupe 1969 года (30–40 тыс.), Packard Super Eight Limousine 1938 года (всего 8–12 тыс.) и много другого раритетного транспорта — всего семьдесят три лота. Теперь хоть понятно, откуда на английских дорогах столько хорошо сохранившихся породистых железных аристократов.
Спросите любого мало-мальски знакомого с автомобилями британца, какое место ассоциируется у него со старинными автомобилями, и ответ будет один — Бьюли. По-другому и быть не может. Именно здесь, в своем родовом поместье, третий барон Монтегю (Эдвард Дуглас-Скотт-Монтегю) в 1952 году устроил выставку пяти старинных автомобилей в память о своем отце, втором бароне Монтегю, отдав дань уважения ему как пионеру британского автомобилестроения. Лорд Монтегю сделал посещение поместья доступным для всех желающих. Коллекция пользовалась большой популярностью и быстро разрасталась.
А в 1967 году здесь прошла первая автомобильная ярмарка Beaulieu Autojumble. Проводилась она уже не по романтическим, а по коммерческим соображениям, и была не чем иным, как маркетплейсом. Цель — создание площадки, на которой и энтузиасты, и профессионалы смогут избавиться от излишков, полезных другим реставраторам, и приобрести то, что им самим необходимо. Тогдашний директор музея Майкл Уэр придумал название Autojumble — так родилось новое слово, позднее вошедшее в Оксфордский словарь английского языка.
Beaulieu International Autojumble до сих пор бюджетообразующее событие для всей территории Нью-Форест: ежегодно его посещает 40 тыс. человек, и это обеспечивает полную занятость местных гостиниц, кафе, ресторанов, создает дополнительные рабочие места.
Покупать или продавать не обязательно, можно наблюдать и наслаждаться. Посещение Beaulieu International Autojumble стоит 30 фунтов для взрослых и 15,5 фунта для детей (от 4 до 16 лет). Билет дает возможность посетить и остальные достопримечательности поместья. А это обязательно стоит сделать! Beaulieu International Autojumble, безусловно, масштабное и интересное мероприятие, но это присказка, а сказка...
Конечно, назвать музей сказкой было бы фигурой речи, но очень похоже. Тут вон даже Chitty Chitty Bang Bang есть — волшебное киноавто с крыльями и плавниками. Но обо всем по порядку.
В 1972 году Автомобильный музей Монтегю (Montague Motor Museum) переименовали в Национальный автомобильный музей. Так в жизнь воплотилась мечта барона Монтегю создать в Британии первый музей, достойный великих достижений страны в автомобильной индустрии. В музее представлено более 280 уникальных транспортных средств, от первых моторных драндулетов до культовых гоночных болидов «Формулы-1», от элегантных аристократов и рабочих лошадок до семейных шарабанов, коммерческих фургонов и мотоциклов всех мастей. Разнообразие экспонатов позволит любознательному посетителю проследить весь путь эволюции автомобилестроения в мельчайших деталях. Каждый экспонат снабжен табличкой, на которой указан год производства, тип и объем двигателя, максимальная скорость, цена авто на момент производства и производитель.
Некоторые автомобили здесь бесценны — в буквальном смысле слова. Например, штучные гоночные болиды или монстры, построенные специально для достижения рекордных скоростей. В галерее рекордов в полумраке отдыхают легендарные спидбрейкеры Golden Arrow и Bluebird — последний установил мировой рекорд скорости 644 километров в час. Много лет автомобильные умельцы занимались восстановлением еще одной легенды скорости — Sunbeam 1000HP, получившей прозвище The Slug («Слизень»), так как из-за своих размеров и формы машина напоминала гигантскую капсулу. Все, кто 7 сентября приедет в Бьюли, услышат мощный рев ее мотора в 1000 лошадиных сил, который молчал девяносто лет.
Английское общество начала ХХ века встретило появление на дорогах нового вида транспорта с ожесточенным сопротивлением. Еще бы: серьезная конкуренция привычным и любимым англичанами повозкам, запряженным лошадьми. Закон ограничивал скорость до 2 миль в час. Впереди машины шел человек с красными флагами, предупреждавший о появлении железного коня. Не кто иной, как сэр Джон Дуглас-Скотт-Монтегю, лоббировал в парламенте права автомобилистов. В 1903 году, как депутат парламента от Нью-Фореста, он продвинул билль об обязательных номерных знаках и увеличении лимита скорости до 20 миль в час.
Сотрудники поместья — особая каста фанатов. Они знают все обо всем и с удовольствием рассказывают пикантные подробности об экспонатах. Можно ткнуть пальцем в любой автомобиль в музее и услышать не заученный текст, а интереснейший рассказ с кучей деталей и подробностей, словно эти люди сами были свидетелями исторических событий. Если заведете речь о коллекции роллс-ройсов (а тут можно увидеть самые красивые — Silver Ghost 1909 года, Phantom II 1933 года, Silver Shadow 1968 года и Phantom II 30-х гг), вам расскажут удивительную историю любви и предпринимательства. Сэр Дуглас-Скотт-Монтегю помогал Чарльзу Роллсу и Генри Ройсу и словом, и делом, и связями. Именно он порекомендовал им Чарльза Сайкса, скульптора, который создал знаменитую фигурку Rolls-Royce Spirit, а его музой была Элеонора Торнтон, секретарь Джона Дугласа-Скотта-Монтегю.
Через всю территорию поместья проходит монорельсовая дорога — заруливает она и в музей и проходит на уровне крыши, позволяя взглянуть на экспонаты с необычного ракурса.
В честь 75-летия «Формулы-1» здесь развернута экспозиция из восьми культовых гоночных автомобилей. Каждый из них олицетворяет десятилетие технического и спортивного развития этой серии и ассоциируется с тем или иным легендарным гонщиком. В их лицах такая воля, сила и мощь, что железные герои отходят на второй план. Экспозиция «Иконы „Формулы-1“» открыта до 4 ноября. Можно испытать себя и получить массу острых ощущения от пребывания в кабине болида-симулятора. Даже подросткам не удается сохранить покерфейс, и они радостно кричат, мчась по виртуальной трассе.
В отдельном помещении проживают автомобильные звезды: «мини» мистера Бина, летающий Ford Anglia из «Гарри Поттера», «ягуар» Джеймса Бонда, фургон Reliant Regal из сериала «Дуракам везет» (Only Fools and Horses).
Поразительно то, что 70% автомобилей «живые»: они на ходу и периодически участвуют в ралли ретроавтомобилей. А прямо за дверями музея — остановка ветеранского автобуса, на котором можно прокатиться по поместью.
Один из баронов Монтегю, унаследовавший поместье в 1709 году, занялся благоустройством прилегающих земель. По его распоряжению были разбиты сады и огороды, посажена вязовая роща, облагорожен пруд Милл. Здесь и сегодня удивительные по красоте викторианские цветники соседствуют с плантацией ухоженных артишоков. Можно прогуляться по Огурцовой аллее и неожиданно оказаться в гостях у «Алисы в Стране чудес» — веселая инсталляция из живых растений представляет собой настоящее произведение топиарного искусства (словосочетание «фигурная стрижка кустов» звучит куда менее интригующе). В этих садах скрывается и серьезная страница истории — экспозиция «Секретная армия». Во время Второй мировой войны в Бьюли действовала тайная учебная база Управления специальных операций. Здесь прошли подготовку около трех тысяч агентов сопротивления, в основном женщин, которым предстояло воплотить в жизнь призыв Черчилля «Set Europe ablaze!» («Зажгите Европу!»).
По Палас-хаусу можно бродить часами. Это не типичный музей. Вы будто попадаете в резиденцию аристократа начала XX века, причем интерьеры сохранены до мельчайших деталей: величественная столовая, портретная галерея, личные вещи, кабинет барона, спальни. Особенно советуем заглянуть в большую кухню, если хочется почувствовать дух старинной домашней жизни. Пространство, организованное эргономично даже по меркам тех лет, наполнено подлинной утварью. Здесь легко представить кипучую жизнь и даже вообразить ароматы блюд, приготовленных для семьи и гостей.
История поместья Бьюли восходит к XIII веку, ко времени основания цистерцианского монастыря при короле Иоанне. После роспуска монастырей в 1536 году аббатство частично разобрали, а земли площадью около 8000 акров были проданы сэру Томасу Ризли, ближайшему соратнику Кромвеля. До наших дней сохранились лишь фрагменты монастырских стен, трапезная (ныне приходская церковь) и дом новообращенных (Domus Conversorum), где когда-то жили мирские братья. В полуразрушенных стенах аббатства царят удивительный мир, тишина и покой. Кажется, будто за ними не слышно ни детского смеха, ни шумной жизни Палас-хауса и Автомобильного музея, ни восторженных голосов туристов. Возможно, именно поэтому цистерцианские монахи, ценившие уединение и аскетизм, выбрали это место для своей обители. Здесь до сих пор ощущается особая духовная сила.
Уезжать из Бьюли не хочется. Но физическая усталость (ежедневную норму 10 000 шагов здесь можно удвоить, а то и утроить), избыток духовной пищи (надо переварить) и недостаток телесной (кухня ресторана на территории поместья оставляет желать лучшего) дают о себе знать. К счастью, поблизости есть заведения с отличной английской кухней — да, такое бывает. Скажете, чудо? Чудо не чудо, но нечто магическое в Бьюли однозначно есть. Приехав в эти сентябрьские дни на Beaulieu International Autojumble, можно убедиться в этом воочию. Впрочем, для этого подойдет любой день. Поместье и музей открыты для публики ежедневно, за исключением 25 декабря.
Как добраться в Бьюли из Лондона:
— на машине: самый простой и быстрый способ — по трассе M3, расстояние около 99 миль;
— на поезде: прямые поезда отправляются с лондонского вокзала Ватерлоо до станции Бьюли-Роуд (около 1,5 часа), оттуда можно доехать на такси или местными автобусами до поместья Бьюли.
Где пообедать в поместье:
— прямо в поместье находится ресторан Brabazon, предлагающий горячие блюда, закуски и напитки. Это классическое английское заведение, где можно утолить голод, хотя изысков ожидать не стоит;
— в музее есть кофейня, где предлагают легкие закуски, сэндвичи и домашнюю выпечку;
— можно устроить пикник в специально обустроенных зонах.
Более изысканные заведения поблизости:
— The Terrace в отеле Montagu Arms, отмеченный тремя розетками ресторанного гида Автомобильной ассоциации Великобритании, находится в поселке Бьюли и предлагает современную британскую кухню с акцентом на местные и сезонные продукты (многие выращены в собственном огороде), столик стоит бронировать заранее;
— The Pig, отмеченный двумя розетками гида АА и регулярно упоминаемый в прессе, находится в поселке Брокенхерст, всего в нескольких минутах езды от Бьюли, и известен концепцией «25 миль»: большинство ингредиентов выращено на месте или закуплено в радиусе 25 миль от заведения;
— Hartnett Holder & Co, созданный шеф-поварами Анджелой Хартнетт и Люком Холдером, расположен в роскошном загородном отеле Lime Wood в Линдхерсте и настоятельно рекомендован гидом «Мишлен».
Где погулять:
— национальный парк Нью-Форест (The New Forest National Park): потрясающие виды, свободно гуляющие дикие пони и множество возможностей для пеших прогулок, велопоездок и наблюдения за дикой природой;
— прекрасно сохранившаяся судостроительная деревня XVIII века Баклерс-Хард (Buckler's Hard) на реке Бьюли: Морской музей и речные прогулки;
— сады и паровая железная дорога Эксбери (Exbury Gardens & Steam Railway): огромная коллекция рододендронов, азалий и камелий, прогулочные маршруты и поездки на миниатюрной паровой железной дороге;
— деревня Бьюли (Beaulieu Village), живописное место с уютными магазинчиками, традиционными чайными и очаровательной шоколадной студией.
